Долговременная или предварительная смазка элементов машин, подверженных воздействию высоких давлений и высокой температуры. Очень хорошая защита от износа. Для высоких скоростей. Хорошая термостойкость. Смазка подшипников валов.
Вы можете оставить заявку на данный товар и наш менеджер обязательно с вами свяжется

Области применения (смазок, масел, паст)

смазки для подшипников качения смазки для подшипников скольжения смазки для шарнирных головок смазки для опор качения смазки для открытых коробок передач смазки для валов смазки для линейных подшипников скольжения смазки для рычагов смазки для шлицевых валов смазки для кулачковых валов

Условия эксплуатации смазочных материалов (масел, смазок, паст)

смазки длительного действия смазки высокотемпературные смазка работает в условиях влажности смазки высокоскоростные

DIN 51 502: KPHC2R-40

Синтетическая долговременная консистентная смазка OKS 425

Области применения:

Для долговременного или постоянного смазывания как быстродвижущихся роликовых подшипников и подшипников скольжения, так и линейных направляющих, шпинделей с резьбовым концом и шариковинтовых шпинделей, малых зубчатых передач и аналогичных деталей, подвергающихся воздействию высоких давлений и высоких температур.

Главные преимущества:

Синтетическая долговременная смазка с хорошей адгезией, хорошей сопротивляемостью реагентам, хорошими характеристиками при высоких температурах, способностью поглощения нагрузки и плавным ходом при высоких скоростях. Хорошая совместимость с пластмассами. Низкий момент старта и вращения, особенно при низких температурах позволяет достигать высокой эффективности. Хорошая защита от износа повышает срок службы детали и обеспечивает надежное функционирование.

Применение:

Для самой высокой эффективности тщательно очистите точку смазывания, например, универсальным очистителем OKS 2610/2611. Перед первым наполнением смазкой удалите средство защиты от коррозии. Заполняйте подшипник смазкой таким образом, чтобы обязательно все рабочие поверхности были смазаны. Подшипники, работающие в обычном режиме, заполняются смазкой на 1/3 свободного пространства внутри корпуса, подшипники, работающие в условиях высоких скоростей (величина DN свыше 400000) заполняются смазкой на 1/4. Подшипники, работающие в условиях медленного движения (величина DN ниже 50000), и их корпуса следует заполнять смазкой полностью. Следует ознакомится с инструкциями изготовителя смазываемых частей подшипников и машинного оборудования. Последующее смазывание производится с помощью специального шприца через смазочные штуцеры, или с помощью автоматизированной смазочной системы. Частота замены смазки и ее количество определяются в соответствии с условиями эксплуатации. Если удаление старой смазки невозможно, ограничьте количество смазки во избежание преизбыточного смазывания подшипника. При тенденции к нечастому смазыванию следует производить полную замену смазки. Смешивайте только с сочетающимися смазками. Для более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с техническим отделом.

Дополнительная информация:

Упаковка:
- Картридж 400 г
- Жестяная банка1 кг
- Бак 5 кг
- Бак 25 кг

Технические данные

Классификация Стандарт Условия Единицы измерения Значение
DIN 51 502 DIN 51 825   KPHC2K-50L
Основное масло
Вид       поли-альфа-олефин
Вязкость DIN 51 562-1
DIN 51 562-1
40°C
100°C
мм2
мм2
30
6
Точка застывания DIN ISO 3016 3°C step °C < -50
Точка воспламенения DIN ISO 2592 > 79 °C > 200
Загуститель
Вид       специальное кальциевое мыло
Консистенция DIN 51 818 DIN ISO 2137 Класс NLGI 2
Пенетрация перемешанной смазки DIN ISO 2137 60 DH 0,1 мм 265 - 295
Температура каплепадения DIN ISO 2176   °C > 220
Выделение масла DIN 51 817 7 суток /40 °C вес -% < 3
Расход средства, дополнительные данные
Плотность DIN EN ISO 3838 +20°C г/см2 0,89
Цвет       бежевый
Рабочие температуры
Минимальная рабочая температура DIN 51 805 < 1.400 гПа °C -50
Верхняя рабочая температура DIN 51 821-2 F50 (A/1500/600), 100ч °C 130
Максимальная рабочая температура     °C 180
Величина DN     мм/мин 1.000.000
Водостойкость DIN 51 807-1 +90°C Класс 1-3 1 - 90
Тесты на защиту от коррозии
SKF-EMCOR DIN 51 802 7 суток /дистиллированная вода Класс коррозии 1-5 < 1
SKD-EMCOR медь DIN 51 811 24 г/120 °C Класс коррозии 1-5 1 - 120
Тесты на износостойкость
FBT тест на четырехшариковой машине (нагрузка сваривания) DIN 51 350-4     3.400