Для подшипников скольжения и качения при высоких давлениях. Противоизносные присадки. Хорошая защита от износа. Хорошая стойкость к окислению и старению. Для высоконагруженных цилиндрических и конических роликовых подшипников, например, в прокатных клетях, установках для горячей и холодной резки, кулисных камнях и валах.
Вы можете оставить заявку на данный товар и наш менеджер обязательно с вами свяжется

Области применения (смазок, масел, паст)

смазки для подшипников качения смазки для подшипников скольжения смазки для шарнирных головок смазки для открытых коробок передач смазки для рычагов смазки для кулачковых валов

Условия эксплуатации смазочных материалов (масел, смазок, паст)

смазки длительного действия смазки высокотемпературные  

DIN 51 502: KP2K-20

Долговременная консистентная смазка для высоких давлений OKS 433

Области применения:

Смазывание всех типов фрикционных и роликовых подшипников, подверженных воздействию высоких нагрузок и при всех допустимых скоростях, в частности роликовых и конических роликовых подшипников, находящихся в условиях больших нагрузок, например, на клетях прокатных станков, установках для горячей и холодной резки, крейцкопфах и валах.

Главные преимущества:

Превосходно подходит для долгосрочного смазывания поверхностей (для смазывания которых требуется консистентная смазка), подверженных воздействию высоких нагрузок. Высокая эффективность благодаря исключительным противозадирным присадкам и высокой водостойкости.

Применение:

Для наилучших результатов тщательно очистите поверхность смазывания, например, универсальным очистителем 2610/2611. Перед начальным наполнением смазкой удалите средство защиты от коррозии. Заполняйте подшипники смазкой таким образом, чтобы обязательно все рабочие поверхности были смазаны. Подшипники, работающие в условиях медленного движения (величина DN < 50000), должны заполняться смазкой полностью, подшипники, работающие в обычном режиме, заполняются смазкой на 1/3 свободного внутреннего пространства корпуса. Ознакомьтесь с инструкциями изготовителя смазываемых частей подшипников и машинного оборудования. Замена смазки производится с помощью специального шприца через смазочные штуцеры, или же с помощью автоматизированной смазочной системы. Периодичность замены смазки и ее количество определяются в соответствии с условиями эксплуатации. Если удаление старой смазки невозможно, необходимо уменьшить количество смазки во избежание преизбыточного смазывания подшипника. При длительных интервалах между смазываниями рекомендуется полностью заменять смазку. Смешивайте только с сочетающимися смазками. Для более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с техническим отделом.

Дополнительная информация:

Упаковка:
- CL-картридж 120 мл
- Картридж 400 г
- Жестяная банка 1 кг
- Бак 5 кг
- Бак 25 кг
- Бочка 180 кг

Технические данные

Классификация Стандарт Условия Единицы измерения Значение
DIN 51 502 DIN 51 825   KP2K-20
Основное масло
Вид       минеральное масло
Вязкость DIN 51 562-1
DIN 51 562-1
40°C
100°C
мм2
мм2
185
14
Точка застывания DIN ISO 3016 3°C step °C < -20
Точка воспламенения DIN ISO 2592 > 79 °C > 200
Загуститель
Тип       гидроксистеарат лития
Консистенция DIN 51 818 DIN ISO 2137 Класс NLGI 2
Пенетрация перемешанной смазки DIN ISO 2137 60 DH 0,1 мм 265 - 295
Температура каплепадения DIN ISO 2176   °C > 180
Расход средства, дополнительные данные
Плотность DIN EN ISO 3838 +20°C г/см2 0,9
Цвет       красно-коричневый
Рабочие температуры
Минимальная рабочая температура DIN 51 805 < 1.400 гПа °C -20
Верхняя рабочая температура DIN 51 821-2 F50 (A/1500/600), 100ч °C 120
Максимальная рабочая температура     °C 140
Величина DN     мм мин 400.000
Водостойкость DIN 51 807-1 +90°C Класс 1-3 1 - 90
Тесты на защиту от коррозии
SKF-EMCOR DIN 51 802 дистиллированная вода Класс коррозии1-5 0 - 0
SKF-EMCOR, медь DIN 51 811 24ч/100°C Класс коррозии 1-5 1
Тесты на износостойкость
FBT тест на четырехшариковой машине (нагрузка сваривания) DIN 51 350-4   Н 2.600