Гидроопоры DL

Материал

Стандартный материал: Натуральный каучук NR 11
Твердость: 40, 45, 50, 55, 60, 65 по Шору A

Область применения

Сжимающее усилие в направлении Z: 700 Н … 1700 Н (Максимально допустимое усилие)
Максимальная температура: до +60 °C (кратковременно до +80 °C)
Минимальная температура: до –45 °C

Описание изделия

Гидроопора, как опора с гидравлическим демпфированием, служит для устранения конфликта целей при креплении массы, которая возбуждается широким спектром частот. В частности, если при этом могут возникать низкие частоты - между 5 Гц и 15 Гц - в качестве возбуждающей частоты, то, во-первых, необходимо интенсивное демпфирование в диапазоне собственных частот системы, а, во-вторых, хорошие изолирующие свойства в диапазоне выше собственной частоты (сверхкритическая опора).

Преимущества изделия

• Избирательное демпфирование по частоте и амплитуде
• Поперечная жесткость
• Возможность уравновешивания нагрузки
• Вариант HD для особо "жесткого" применения
• Совместимы с требованиями безопасности RoHS
  

Применение

Гидроопоры DL предназначены для крепления насосов, компрессоров и двигателей в грузовых автомобилях и катерах, а также кузовов автомобилей, особенно водительских кабин.

Основная область применения гидроопор DL - это все транспортные средства. Двигатели транспортных средств должны крепиться как можно мягче, чтобы достичь хорошей изоляции корпусного шума. Такое мягкое крепление при возбуждении при низких частотах вблизи собственной частоты системы пружина-масса двигатель/опора двигателя нередко приводит к недопустимо высоким амплитудам на двигателе. Гидроопора DL имеет мягкую характеристику подпруживания и, таким образом, большой статический прогиб.

Гидравлический механизм гидроопоры, с демпфированием, зависящим от частоты и амплитуды, предназначен для работы в направлении Z. При совпадении максимума демпфирования опоры с критической частотой (резонансной частотой) поддерживаемой массы величина резонанса может быть существенно снижена. При повышенных частотах используется изолирующая способность связанных эластомером элементов. В направлении Z эти гидроопоры имеют большую упругость, чем в направлениях X и Y. Гидроопоры, в первую очередь, предназначены для нагрузки в осевом направлении, но также могут выдерживать радиальные и карданные деформации. Для передачи основной статической нагрузки должна выбираться продольная ось.

Конструкционные особенности

Опорный элемент состоит из конусной опоры с встроенным внутри литым сильфоном и с другой стороны отбортованной крепежной шайбы с резьбовой шпилькой. Сильфон заполнен жидкостью. Между сильфоном и крепежной шайбой находится дросселирующая шайба для регулировки характеристик демпфирования.

Сборка и монтаж

• Гидроопоры крепятся резьбовым соединением на фланце конусной опоры при помощи зажимной шайбы
• Конструкция позволяет выравнивать небольшие монтажные перекосы и смещения углов
• Необходимо убедиться, чтобы привинчиваемые поверхности рамы и находящейся на ней массы были ровными
• Особенно необходимо следить, чтобы в пространстве под креплением фланца не было острых углов, заусенцев или стружки, чтобы резиновая часть могла растягиваться без повреждений
• Положение опор при статических нагрузках таково, что крепежная шайба и фланец натянуты относительно друг друга
• При эксплуатации в тяжелых условиях, с множеством жестких толчков - как, например, вилочный погрузчик на массивных шинах - необходимо использовать гидроопору в варианте HD.

Варианты исполнения гидравлической опоры

Номенклатурный перечень гидравлических опор DL